Bisco - Garage KIA - Notre gamme Soul 2009
Kia Soul. Une nouvelle icône de style est née.
Kia Soul :
Kia crée encore l'évènement avec la sortie du Soul, un petit break-berline façon crossover, pratique, gai, original, économique, qui possède toutes les vertus en somme pour traverser la crise en mettant la morosité au placard.
Philippe LACROIX, le 15 décembre 2008
Kia Soul :
Une allure très originale
Valence – Le Kia Soul est un véhicule cinq portes à traction avant doté d’une ligne de toit surélevée et d’un empattement exceptionnellement long offrant une habitabilité particulièrement généreuse et un coffre de 340 litres. Sous son capot, il accueille un 1,6 litre diesel de 128 ch ou essence de 126 ch accouplé à une boîte à 5 rapports, un bon compromis de puissance qui correspond au tempérament souhaité par le constructeur coréen pour son dernier-né : alerte sans dépenser trop d'énergie pour un compromis ville et route. Le Soul est disponible avec seulement deux degrés de finition mais avec une foule d'options pour habiller la voiture et la personnaliser à son goût, en plus d'une version spécifique, UrbanMatic, combinant le diesel avec une boîte automatique à 4 rapports et une Edition numérotée, un brin « tunée » pour clients un peu branchés.
Pour un tarif raisonnable qui s'étale de 14.990 € à 20.690 €, le Soul est un véhicule moderne et pittoresque qui permet à son propriétaire de lui donner une âme. Il cumulera fantaisie dans son quotidien et tranquillité d'esprit avec les 5 ans de garantie.
Kia Soul :
Un arrière de camionnette remarquablement dessiné
Long de 4,10 m dans un style néo-rétro de camionnette, le Soul présente un regard craquant avec ses blocs optiques sculptés en trois dimensions et une silhouette verticale assez imposante avec son 1,61 m de haut et une garde au sol de 16,5 cm qui ne lui fait pas craindre les trottoirs. Ses voies larges et les imposants passages de roue abritant les roues en alliage de 16 ou 18 pouces lui confèrent une remarquable assise. Au niveau de la face avant, on remarque la petite calandre chromée qui surmonte un bouclier dont la partie centrale, en gris anthracite, délivre une impression de robustesse. Les montants du pare-brise sont dissimulés par un garnissage noir haute brillance qui suggère une continuité avec les vitres latérales. La ligne de toit descend en pente douce jusqu’au hayon pour offrir du dynamisme au profil.
A l’arrière, le Kia Soul se distingue par ses blocs-feux verticaux intégrés dans un panneau couleur carrosserie et équipés d’optiques transparentes, tandis que le logo Kia fait office de poignée de hayon. Le bouclier arrière intègre une partie centrale proéminente et protectrice, peinte d’une couleur contrastée, comme à l'avant.
Kia Soul :
Un tableau de bord très lisible et fonctionnel
L'habitacle et le poste de conduite sont aussi bien dessinés que la carrosserie du Soul avec une même imagination pour les rendre agréables et fonctionnels tout en présentant une qualité de finition rare dans ce segment. La position de conduite surélevée, le volant à trois branches recevant les commandes audio, le combiné d’instruments à trois cadrans très lisibles, logé sous une casquette aux lignes tendues, ainsi que le design de la console centrale sont autant de satisfactions pour le conducteur. Mais les passagers seront également tout heureux de constater la place qui leur est dévolue, surtout ceux à l'arrière trop souvent sacrifiés. Plein de rangements sont prévus un peu partout et le dossier de la banquette se replie en 60/40 pour former un plancher plat et agrandir l'espace de chargement de 340 à 818 litres.
Mais c'est à travers l'habitacle qu'il possible de donner libre cours à ses envies et à son imagination grâce aux différentes personnalisations permises pour le Soul avec en plus toute une gamme d'accessoires.
Kia Soul :
Un habitacle coloré à la demande
Dans sa version de base, le Soul est présenté dans une ambiance noire et argentée avec un éclairage rouge-orangé du système audio et du combiné des instruments qui distillent une atmosphère contrastée. Dans sa version haute, l'habillage des sièges est en tissu phosphorescent comme les tapis de sol dont la bordure s’illumine en conditions de luminosité réduite.
Mais il est possible de choisir une sellerie en tissu noir et blanc aux motifs rétro « Pied-de-Poule » et une finition de couleur crème pour la planche de bord. Un choix de trois coloris extérieurs, Vanille, Marron, Noir, est proposé avec ce style rétro. Ou encore une sellerie en tissu bicolore rouge et noir, le tableau de bord, la partie inférieure de la console centrale, les contre-portes et la moitié supérieure des sièges avant et arrière (y compris les appuis-tête) présentant une finition rouge. Ce concept est disponible en 2 coloris extérieurs Rouge et Noir.
Kia Soul :
Beaucoup de place à l'arrière
Tous les Kia Soul sont équipés d’origine d’un combiné autoradio RDS/lecteur de CD simple, compatible MP3, avec prises USB, AUX et iPod intégrées à la console centrale (pour permettre aux passagers d’écouter leur musique favorite via le système de haut-parleurs du véhicule), une commande de volume asservi à la vitesse, six haut-parleurs, un dans chaque porte et deux tweeters, une puissance de 112 watts, un système PowerBass délivrant une qualité de son digne d’une salle de concert et une antenne de toit.
Mais le nec plus ultra est réservé à la version « Edition Numérotée » qui reçoit un système audio premium avec un inédit système d’éclairage d’ambiance sensible au son. Doté d’une puissance de 315 watts, ce système audio évolué comprend un haut-parleur central de grand diamètre implanté sur la planche de bord, un amplificateur externe et un caisson de basses monté dans le coffre, pour un total de huit haut-parleurs.Et chaque haut-parleur de porte avant est entouré de LED réglables de couleur rouge-orangé qui peuvent être paramétrées pour réagir au volume sonore et s’allumer au rythme de la musique. Mais interdiction de se trémousser au volant.
Kia Soul :
Elle mérite un prix de design
Le Soul propose le choix entre un moteurs diesel de 128 ch ou un essence de 126 ch, dérivés des 1,6 litre 16 soupapes conçus et produits par les ingénieurs Kia et déjà en service sur la cee’d. Le moteur diesel est doté d’un turbocompresseur à géométrie variable et donne un couple de 260 Nm. Sa vitesse de pointe s'établit à 182 km/h avec un temps de 11''3 pour le 0 à 100 km/h. En tirant les rapports à 4.000 tr/mn, les intermédiaires atteignent 50, 80, 120 et 160 km/h, ce qui permet des reprises de bons niveaux, et la consommation moyenne tourne autour de 5,2 litres. Seul le diesel peut recevoir une transmission automatique de type à quatre rapports.
Le moteur à essence est doté d’une injection multipoints électronique et du calage variable continu de la distribution. Son couple ressort à 156 Nm à 4.200 tr/min, mais l'étagement des rapports trop longs, 60, 100, 140 km/h pour une vitesse de pointe de 177 km/h obtenue sur la 4ème vitesse ne rend pas le Soul très sportif. Mais il y avait obligation à contenir les émissions de CO2 pour éviter un malus et obtenir une consommation mixte aux alentours de 6,5 litres, d'où un 5ème rapport surmultiplié.
Kia Soul :
Une multitude de personnalisations
Le Soul, essayé dans la banlieue de Valence en Espagne, sur autoroutes et routes tortueuses, a démontré un excellent comportement routier. Il est vrai que Kia a donné au Soul une technologie de pointe qui se retrouve d'ailleurs sur toutes les berlines modernes, à savoir une suspension avant indépendante, une suspension arrière à barres de torsion, une direction assistée électrique asservie à la vitesse et avec 2,7 tours de volant de butée en butée et un freinage composé de 4 freins à disque, ventilés à l'avant, avec anti-blocage et répartiteur entre l'avant et l'arrière. Enfin, pour pallier tout optimisme du conducteur ou sa distraction, le contrôle de stabilité électronique est de série sur tous les modèles.
En revanche, uniquement disponible hélas sur le Soul « Edition Numérotée », une caméra montée juste sous la poignée du hayon transmet des images sur un écran intégré dans le rétroviseur intérieur. Le système, qui ne fonctionne que lorsque la marche arrière est sélectionnée, permet au conducteur de mieux contrôler sa manœuvre et l’angle mort situé sous la lunette arrière.
Au bout du compte, le Soul se révèle plus séduisant qu'excitant, ce qui est plus rationnel aujourd'hui pour ne pas inciter à des excès durement réprimés, même chez les Ibères qui ont pourtant la manie de placer des roulettes aux pied de leurs lits.
Source : http://www.webcarcenter.com/kia/soul.html
